- 信息來源：市政府
- 發(fā)布日期：2020-01-10 11:27
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各市（區(qū)）人民政府，泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)，市各有關(guān)部門、單位：
《泰州市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
泰州市人民政府辦公室
2019年11月21日
（此件公開發(fā)布）
泰州市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案
為進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高綜合運(yùn)輸效率、降低物流成本，根據(jù)《省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)江蘇省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案的通知》（蘇政辦發(fā)〔2019〕23號），結(jié)合本市實(shí)際，制定本方案。
一、總體要求
（一）指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹省委省政府推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的各項(xiàng)工作部署，緊緊圍繞建設(shè)全省高質(zhì)量發(fā)展中部支點(diǎn)城市戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持政策引導(dǎo)、市場驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破、系統(tǒng)推進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，全面推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷完善綠色運(yùn)輸、集約運(yùn)輸、智慧運(yùn)輸、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，努力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，為推動(dòng)我市高質(zhì)量跨越發(fā)展提供有力支撐。
（二）工作目標(biāo)。到2020年，全市貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量較快增長，鐵路和水路集疏運(yùn)量、多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)較快增長，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效。2020年鐵路貨物發(fā)送量達(dá)28.7萬噸。港口吞吐量達(dá)3億噸，集裝箱吞吐量達(dá)36.3萬標(biāo)箱。內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)突破，鋼鐵、電力等重點(diǎn)企業(yè)鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上。
二、貨運(yùn)鐵路擴(kuò)能行動(dòng)
（三）完善鐵路貨運(yùn)體系。完善全市鐵路貨運(yùn)體系規(guī)劃布局，對寧啟鐵路石化鐵路專用線進(jìn)行改造，建設(shè)冷鏈物流集裝箱運(yùn)輸專用線，適時(shí)啟動(dòng)新長鐵路擴(kuò)能改造前期工作，充分挖掘與利用既有資源，提高普貨鐵路通行能力，釋放貨運(yùn)功能。結(jié)合高鐵規(guī)劃建設(shè)，開展高鐵快運(yùn)發(fā)展規(guī)劃研究。加快推進(jìn)普洛斯泰州（姜堰）物流園項(xiàng)目落地，著力推動(dòng)鐵路貨運(yùn)場站設(shè)施升級改造。引導(dǎo)鼓勵(lì)年貨運(yùn)量150萬噸以上的重點(diǎn)企業(yè)、物流園區(qū)選擇鐵路運(yùn)輸方式。促進(jìn)鐵路貨物發(fā)送量穩(wěn)步提升。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局（鐵路辦）；責(zé)任單位：市發(fā)改委、自然資源和規(guī)劃局、工信局、交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、泰州火車站，各市（區(qū)）人民政府、醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)。以下任務(wù)均需各市（區(qū)）人民政府、醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)落實(shí)，不再列出）
（四）加快集疏港鐵路建設(shè)。開展泰州港鐵路支線規(guī)劃等項(xiàng)目前期研究，支持重點(diǎn)開發(fā)園區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)及重點(diǎn)物流園區(qū)加快鐵路專用線建設(shè)，加強(qiáng)港區(qū)集疏港鐵路與干線鐵路和碼頭堆場的銜接，優(yōu)化鐵路港站布局，鼓勵(lì)集疏港鐵路向堆場、碼頭前沿延伸，加快港區(qū)鐵路裝卸場站及配套設(shè)施建設(shè)，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局（鐵路辦）；責(zé)任單位：市發(fā)改委、自然資源和規(guī)劃局、生態(tài)環(huán)境局、交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)）
三、水路運(yùn)輸升級行動(dòng)
（五）暢通高等級水運(yùn)航道。進(jìn)一步完善主通道主網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2020年，完成通揚(yáng)線高等級航道整治工程，全市三級以上航道里程達(dá)到175km。積極開展興東線航道整治前期工作，努力實(shí)現(xiàn)干線航道瓶頸有效疏解。大力提高千噸級航道的覆蓋率和連通度，千噸級航道連通縣級節(jié)點(diǎn)達(dá)100%，航道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局；責(zé)任單位：市發(fā)改委、自然資源和規(guī)劃局、水利局、生態(tài)環(huán)境局）
（六）優(yōu)化港航規(guī)劃布局。推進(jìn)沿江港口資源整合，啟動(dòng)泰州港總體規(guī)劃修編和港口岸線資源整合規(guī)劃的編制，嚴(yán)控增量、做優(yōu)存量，高效集約利用長江岸線。加快內(nèi)河小散碼頭的整治，同步規(guī)劃建設(shè)一批等級標(biāo)準(zhǔn)化、布置集中化、作業(yè)機(jī)械化的具備多式聯(lián)運(yùn)功能的規(guī)?；鳂I(yè)區(qū)。在推進(jìn)干線航道等級提升的同時(shí)，加快對連接重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的支線航道的規(guī)劃建設(shè)力度，充分發(fā)揮水運(yùn)比較優(yōu)勢。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局；責(zé)任單位：市發(fā)改委、自然資源和規(guī)劃局、水利局、生態(tài)環(huán)境局）
（七）加快重點(diǎn)港口建設(shè)。充分發(fā)揮12.5米深水航道效應(yīng)，推進(jìn)一批沿江港口碼頭提檔升級。加快推進(jìn)泰州港泰興港區(qū)過船作業(yè)區(qū)濱江通用碼頭、泰州港泰興港區(qū)七圩作業(yè)區(qū)虹橋碼頭、泰州內(nèi)河港興化城南作業(yè)區(qū)碼頭等重點(diǎn)工程建設(shè)；開工建設(shè)泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)江蘇省煤炭物流靖江基地項(xiàng)目二期工程配套碼頭工程。推進(jìn)LNG儲運(yùn)項(xiàng)目的落戶，推廣清潔能源運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局；責(zé)任單位：市發(fā)改委、住建局、水利局、行政審批局、交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)）
（八）提升港口大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”比例。圍繞沿江煤炭、糧食、木材等主要運(yùn)輸貨種，打造江蘇省煤炭物流靖江基地、核心港區(qū)糧油食品產(chǎn)業(yè)園、中國進(jìn)口木材產(chǎn)業(yè)基地等一批臨港產(chǎn)業(yè)、物流特色園區(qū)。加快推進(jìn)集疏港運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，充分發(fā)揮鐵路和水路的運(yùn)輸比較優(yōu)勢，推動(dòng)大宗貨物集疏港轉(zhuǎn)向鐵路和水路。進(jìn)一步加強(qiáng)煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物集疏港管理，到2019年年底，具備鐵路、水路貨運(yùn)條件的火電企業(yè)，一律禁止公路運(yùn)輸煤炭，逐步轉(zhuǎn)向鐵路或水路運(yùn)輸，不斷增加鐵路和水路運(yùn)輸比例。到2020年，具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)大宗貨物鐵路和水路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局；責(zé)任單位：市發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境局、公安局）
四、多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)
（九）加快多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)和裝備升級。優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)樞紐布局規(guī)劃和建設(shè)，重點(diǎn)支持具有較強(qiáng)公共服務(wù)屬性、具備多式聯(lián)運(yùn)功能的綜合貨運(yùn)樞紐場站建設(shè)。推廣應(yīng)用集裝箱和廂式半掛車等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元和貨運(yùn)車輛。加快培育1—2個(gè)龍頭骨干多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)建立全程“一次委托”、運(yùn)單“一單到底”、結(jié)算“一次收取”的服務(wù)方式。加快建設(shè)泰州港集裝箱“公水聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)”示范項(xiàng)目，形成具有示范帶頭作用的多式聯(lián)運(yùn)線路、樞紐場站、組織模式和信息系統(tǒng)。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局；責(zé)任單位：市發(fā)改委、工信局、交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)）
五、公路貨運(yùn)治理行動(dòng)
（十）深化公路貨運(yùn)車輛超限超載治理。優(yōu)化公路超限檢測站點(diǎn)布局，加強(qiáng)公路超限檢測站點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)行管理，推進(jìn)多部門聯(lián)合治超，實(shí)行交警交通運(yùn)輸駐站聯(lián)合執(zhí)法和流動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法。落實(shí)貨運(yùn)車輛違法超限超載“黑名單”管理和嚴(yán)重違法失信聯(lián)合懲戒制度。推進(jìn)公路超限非現(xiàn)場執(zhí)法，提高公路治超執(zhí)法科技化、信息化水平。推進(jìn)貨運(yùn)源頭監(jiān)管，逐步實(shí)現(xiàn)對貨物裝載情況的實(shí)時(shí)監(jiān)管，全面實(shí)施“一超四罰”，有效遏制普通公路貨運(yùn)車輛超限超載違法行為。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局、公安局；責(zé)任單位：市工信局、市場監(jiān)管局）
（十一）大力推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化。鞏固車輛運(yùn)輸車治理工作成果，開展液體危險(xiǎn)貨物罐車專項(xiàng)治理工作，加強(qiáng)對超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車的管理。做好現(xiàn)有營運(yùn)車輛情況排查，全力推進(jìn)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)中型和重型柴油貨車淘汰工作。引導(dǎo)企業(yè)購置符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車型，提升貨運(yùn)車輛清潔化、專業(yè)化水平。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局；責(zé)任單位：市工信局、公安局、市場監(jiān)管局）
（十二）推動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)集約高效發(fā)展。鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，大力支持無車承運(yùn)人發(fā)展，支持無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)一步整合中小貨運(yùn)業(yè)戶，實(shí)現(xiàn)資源高效配置，向供應(yīng)鏈管理服務(wù)方向轉(zhuǎn)型。到2020年，培育1—2家具有區(qū)域影響力的無車承運(yùn)人企業(yè)，大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸、企業(yè)聯(lián)盟、品牌連鎖等集約高效的運(yùn)輸組織模式，發(fā)揮規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營優(yōu)勢，降低運(yùn)輸成本。鼓勵(lì)道路貨運(yùn)企業(yè)通過參股、控股、兼并、重組等多種形式，拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)鏈條，提高市場競爭力。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局；責(zé)任單位：市發(fā)改委、工信局）
六、城市綠色配送行動(dòng)
（十三）加快城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)城市貨運(yùn)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，完善配送車輛?？垦b卸配套設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)泰州世紀(jì)行物流中心、泰州環(huán)球交通物流中心等一批貨運(yùn)樞紐站場創(chuàng)新配送組織模式，場內(nèi)設(shè)置配送節(jié)點(diǎn)，完善城市配送功能。進(jìn)一步整合從事城市配送的運(yùn)輸企業(yè)和車輛，實(shí)施城市綠色貨運(yùn)配送工程，支持郵政快遞企業(yè)和城市配送企業(yè)應(yīng)用配送管理信息系統(tǒng)，制定城市綠色配送車輛市區(qū)便利通行政策，對城市配送車輛統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一管理。積極申報(bào)創(chuàng)建省級綠色城市貨運(yùn)配送示范工程。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局、公安局、商務(wù)局；責(zé)任單位：市財(cái)政局、郵政管理局）
（十四）開展農(nóng)村物流示范縣建設(shè)。依托“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快完善農(nóng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運(yùn)站、電商服務(wù)站、農(nóng)資服務(wù)站等，新建（改造）一批縣級農(nóng)村物流集散地，升級改造建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務(wù)站，到2020年，實(shí)現(xiàn)三級網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)基本覆蓋。完成1個(gè)市（區(qū)）農(nóng)村物流示范縣（區(qū)）建設(shè)任務(wù)。充分利用行政村內(nèi)的農(nóng)家店、為農(nóng)綜合服務(wù)社等節(jié)點(diǎn)提供農(nóng)村物流服務(wù)，加強(qiáng)政府部門間合作，打造依托農(nóng)村電商的線上線下一體化農(nóng)村物流發(fā)展新模式，全面提升農(nóng)村物流水平，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局、商務(wù)局、郵政管理局、供銷合作社；責(zé)任單位：市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）
（十五）加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度。將公共充電樁建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)范圍，加大用地、資金等支持力度，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等貨流密集區(qū)域集中規(guī)劃建設(shè)專用充電站和快速充電樁。在重點(diǎn)物流園區(qū)、鐵路物流中心、機(jī)場、港口等處推廣使用電動(dòng)化、清潔化車輛。到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔能源車輛占比不低于80%。（牽頭單位：市發(fā)改委、交通運(yùn)輸局、公安局、財(cái)政局；責(zé)任單位：市商務(wù)局、自然資源和規(guī)劃局、生態(tài)環(huán)境局、交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)）
七、信息資源整合行動(dòng)
（十六）加快物流綜合樞紐建設(shè)，提升物流信息服務(wù)水平。完善物流樞紐功能布局，繼續(xù)推進(jìn)物流樞紐建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)三個(gè)省級園區(qū)（江蘇三江現(xiàn)代物流園區(qū)、泰州港綜合物流園區(qū)、靖江糧食物流園區(qū)）、兩個(gè)培育園區(qū)（江蘇戴南不銹鋼物流園區(qū)、泰州市城北物流園區(qū)）項(xiàng)目建設(shè)、改造。依托行業(yè)龍頭企業(yè)，在冷鏈、醫(yī)藥、不銹鋼、糧食等行業(yè)，建設(shè)完善一批專業(yè)物流信息平臺，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”車船貨匹配、無車承運(yùn)、城市配送、江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通。鼓勵(lì)物流企業(yè)充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，面向供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)，推進(jìn)傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸組織方式改進(jìn)，開展一體化運(yùn)營，在更大范圍、更深層次整合物流資源。加快物流信息管理人才引進(jìn)力度，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局、發(fā)改委；責(zé)任單位：市郵政管理局）
（十七）完善和推廣多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)。推廣港口EDI（電子信息交換）應(yīng)用和鐵水聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)，深化鐵路運(yùn)輸、貨物在途、貨物堆存、船舶進(jìn)出港、船期艙位預(yù)定等鐵水聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)共享，推進(jìn)交通運(yùn)輸、海關(guān)、市場監(jiān)管等部門信息共享開放，為企業(yè)提供資質(zhì)資格、認(rèn)證認(rèn)可、檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)查驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行信用評價(jià)等一站式綜合信息服務(wù)。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局、泰州海事局；責(zé)任單位：泰州海關(guān)、市商務(wù)局、工信局、郵政管理局）
（十八）加強(qiáng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整信息報(bào)送和監(jiān)測分析。按照省有關(guān)部門制定的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整監(jiān)測指標(biāo)，落實(shí)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和報(bào)送機(jī)制，開展運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整監(jiān)測分析，跟蹤監(jiān)測重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展信息。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局、統(tǒng)計(jì)局；責(zé)任單位：市生態(tài)環(huán)境局）
八、加強(qiáng)政策支持及組織保障
（十九）完善財(cái)政等支持政策。認(rèn)真落實(shí)國家、省關(guān)于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目支持的優(yōu)惠政策，加大對多式聯(lián)運(yùn)樞紐場站及集疏運(yùn)體系建設(shè)的資金扶持力度。嚴(yán)格執(zhí)行船舶過閘費(fèi)優(yōu)惠政策，落實(shí)水運(yùn)集裝箱優(yōu)惠政策。落實(shí)省大型工礦企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”的鼓勵(lì)政策，以及集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)獎(jiǎng)補(bǔ)政策。落實(shí)國家、省市關(guān)于淘汰老舊車輛、推廣應(yīng)用新能源汽車等方面政策措施。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局、財(cái)政局；責(zé)任單位：市生態(tài)環(huán)境局、發(fā)改委、工信局）
（二十）完善用地支持政策。加大鐵路專用線、干線航道網(wǎng)、港口、貨運(yùn)站場項(xiàng)目用地支持力度。對涉及鐵路專用線建設(shè)用地問題，按照《自然資源部關(guān)于做好占用永久基本農(nóng)田重大建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審的通知》（自然資規(guī)〔2018〕3號）的相關(guān)規(guī)定，積極予以支持。在國土空間規(guī)劃指導(dǎo)下組織編制鐵路專用線、干線航道、港口規(guī)劃建設(shè)方案，優(yōu)先安排用地指標(biāo)。（牽頭單位：市自然資源和規(guī)劃局；責(zé)任單位：市發(fā)改委、交通運(yùn)輸局）
（二十一）保障行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。加大政策支持力度，完善從業(yè)人員社會(huì)保障、職業(yè)培訓(xùn)等服務(wù)，積極培育新興市場，推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。建立健全交通運(yùn)輸、政法、公安、網(wǎng)信、信訪等部門（單位）參與的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，跟蹤了解行業(yè)動(dòng)態(tài)和各方訴求，加強(qiáng)信息研判和溝通會(huì)商，采取有針對性的措施有效化解和疏導(dǎo)矛盾，做好突發(fā)事件應(yīng)急處置工作。（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局、信訪局、公安局；責(zé)任單位：各有關(guān)部門、單位）
（二十二）強(qiáng)化政策宣傳和輿論引導(dǎo)。充分利用各種媒體，加強(qiáng)對運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作的宣傳報(bào)道和政策解讀，強(qiáng)化正面引導(dǎo)，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，為運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作營造良好輿論氛圍。（牽頭單位：市委宣傳部、市交通運(yùn)輸局；責(zé)任單位：市各有關(guān)部門、單位）
（二十三）強(qiáng)化組織保障。建立泰州市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整聯(lián)席會(huì)議制度，負(fù)責(zé)研究制定相關(guān)政策措施，動(dòng)態(tài)督導(dǎo)考評相關(guān)工作開展情況，協(xié)調(diào)解決工作推進(jìn)中遇到的重大問題。聯(lián)席會(huì)議由分管副市長擔(dān)任召集人，市政府分管副秘書長和市交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)同志任副召集人，市委宣傳部、市發(fā)改委、工信局、公安局、財(cái)政局、自然資源和規(guī)劃局、生態(tài)環(huán)境局、交通運(yùn)輸局、水利局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局、市場監(jiān)管局、信訪局、統(tǒng)計(jì)局、郵政管理局、泰州海關(guān)、交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、泰州火車站等為聯(lián)席會(huì)議成員單位。聯(lián)席會(huì)議辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局，承擔(dān)聯(lián)席會(huì)議的日常工作，市交通運(yùn)輸局分管負(fù)責(zé)同志兼任辦公室主任。
各市（區(qū)）人民政府要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，按照本方案要求制定本地區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案。
附件：運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作監(jiān)測分析表
附件
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作監(jiān)測分析表
地 市 填報(bào)日期
填報(bào)部門
聯(lián) 系 人 聯(lián)系電話
序號 | 指標(biāo) | 單位 | 2017年 完成量 | 2018年 完成量 | 2019—2020年 | ||
當(dāng)季完成量 | 年度累 計(jì)完成 | ||||||
（一）全省各市 | |||||||
1 | 鐵路 貨運(yùn) 量 | 鐵路貨運(yùn)總量 | 萬噸 | ― | |||
2 | 其中：國家鐵路貨運(yùn)量 | 萬噸 | ― | ||||
3 | 國家能源投資集團(tuán)鐵路貨運(yùn)量 | 萬噸 | ― | ||||
4 | 其他鐵路貨運(yùn)量 | 萬噸 | ― | ||||
5 | 水路貨運(yùn)量 | 萬噸 | ― | ||||
6 | 沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量 | 萬噸 | |||||
7 | 集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)量 | 萬TEU | |||||
8 | 集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量 | 萬TEU | |||||
9 | 滾裝汽車吞吐量 | 萬噸 | |||||
10 | 大型工礦企業(yè)（大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上，下同）數(shù)量 | 個(gè) | |||||
11 | 接入鐵路專用線的大型工礦企業(yè)數(shù)量 | 個(gè) | |||||
12 | 城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛數(shù)量 | 萬輛 | |||||
13 | 城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛數(shù)量（新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔能源車輛） | 萬輛 | |||||
14 | 高速公路貨運(yùn)車輛超限超載率 | % | |||||
15 | 接入鐵路專用線的大型工礦企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸總量 | 萬噸 | |||||
16 | 接入鐵路專用線的大型工礦企業(yè)大宗貨物鐵路運(yùn)輸總量 | 萬噸 | |||||
17 | 沿海主要港口大宗貨物公路運(yùn)輸量 | 萬噸 | |||||
18 | 沿海主要港口大宗貨物鐵路運(yùn)輸量 | 萬噸 | |||||
19 | 沿海主要港口大宗貨物水路運(yùn)輸量 | 萬噸 | |||||
20 | 沿海主要港口煤炭集港公路運(yùn)輸量 | 萬噸 | |||||
21 | 沿海主要港口礦石疏港公路運(yùn)輸量 | 萬噸 | |||||
22 | 沿海主要港口煤炭集港鐵路運(yùn)輸量 | 萬噸 | |||||
23 | 沿海主要港口礦石疏港鐵路運(yùn)輸量 | 萬噸 | |||||
注：2018年完成量，以及6—23項(xiàng)指標(biāo)2017年完成量僅需在2019年3月15日上報(bào)時(shí)一次填寫，之后不再填寫；“―”表示不需填寫。